KTM 推出了一款全新车型，为酷爱泥地骑行的爱好者带来了新的惊喜。全新的 390 SMC R 专为超级摩托车竞赛规划，无论是在沥青路面仍是尘土飞扬参数图片）的小道上，都能展现出杰出的功能。

  它配备了紧凑的发动机和轻盈的车身，即便是新手也能轻松驾御。作为 KTM 超级摩托车阵型中的新成员，与价格 13,000 美元的现有 690 SMC R 比较，390 SMC R 的功率数据和预期价格更低，降低了入门门槛。390 SMC R 围绕着为当时 Duke 390 发动机供给动力的水冷 390cc 单缸机打造，经过六速变速器输出 44 马力。

  这一功率看似不大，但考虑到这台机器的干重仅 154 公斤，动力输出适当微弱。其车架选用钢格架与压铸铝副车架相结合的规划，专为完成灵敏控制。

  全新的后摇臂，支撑预载和回弹可调的 WP Apex 后单减震器，调配前部 43 毫米彻底可调的 Apex 开放式前叉。前后两头的行程均超越 9 英寸，在高低的赛道上能发挥重要作用。

  17 英寸车轮的制动体系，由 ByBre 径向装置的四活塞卡钳、前部 320 毫米刹车盘以及后部 240 毫米刹车盘组成。KTM 在电子套件方面一贯体现出色，这款全新超级摩托车也不破例。它配备了线控油门，具有大街和运动两种形式，还有可切换的双 ABS 体系。矩形 4.2 英寸 TFT 仪表板，不只能让你控制音乐和通话，还能检查逐向导航。在超级摩托车范畴，这样的配备并不常见。

  Bennetts BikeSocial 指出，骑乘 390 SMC R 时坐姿适当直立，并且该车座椅高度为 860 毫米，比较来说较高。KTM 表明，长而平整的座椅远程骑行也满足舒适，可调理的杠杆和抓地力强的脚踏板，能依据自己喜爱调整配备设置，供给更好的控制体会。平整的座椅、紧凑的油箱和直立的骑行视点，能让你在越野骑行时取得足够的控制性。

  9 升的油箱，续航路程估计可达 264 公里，让你能远离车库，深化小径纵情奔驰。此外，还可选购可选的快速换挡器，合作滑动和辅佐离合器，操作更轻松。轻盈的车身和纤薄的结构，让经验不足的骑手也能在越野赛中轻松驾御。

  现在 KTM 正处于窘境，但 390 SMC R 有望成为对立川崎 5,849 美元的 KLX 300SM 和铃木行将推出的 DR-Z4SM 的有力竞争者。估计 390 SMC R 价格也将低于 6,000 美元。本年晚些时候，这款车才会进入陈列室，到时咱们就能看到它在小径和超级摩托车市场上的体现。