今年夏天的时分，宝马在意大利北部的科莫湖湖畔，为全球车迷带来了一款令人瞩目的全新概念车型——BMW R20 Concept。这款概念车不只交融了宝马摩托的经典规划元素，更在技能与细节进步行了斗胆立异，展示出了复古与未来完美结合的共同魅力。而在近，宝马开端在多国注册“R20Roadster参数图片）”商标专利，预告着这款超大排量的复古车型或将迎来量产。

  宝马之前曾将R20的姓名用在192mL的单缸发起机上，但现在的R20在外观和工程规划上都与那款车相去甚远。好像R12、R18相同，R20也选用了标志性的水平对置式布局，不过却搭载了宝马有史以来最大排量的发起机，由现行的1802mL发起机扩缸而来，每个气缸的排量到达1L，这个大家伙装在了一台紧凑的车身上，难怪宝马也称之为“机械创作”。

  R20的外观规划匠心独运。其车身线条流通而精美，雕塑般的油箱和流线型的尾部规划，无不彰显出BMW绝无仅有的造车理念。特别是其车身色彩选用了70年代的前卫色彩——火热的粉红色，与黑色的轮毂和车架形成了明显的比照，既复古又现代，令人眼前一亮。

  在动力体系上，R20搭载了通过改善的风油冷拳击手发起机。现在排量已提高至2000mL等级，比较现行R 18发起机的1802mL排量，动力更为微弱。一起，新车还选用了新开发的气缸盖外罩、新的皮带罩和新的机油冷却器，旨在提高全体功能和耐久性。强壮的动力合作水平对卧发起机的平顺特性，力气与高雅兼备。一起，宝马可能会以此进一步改造整个R18车系，包含R18 Classic、R18 Roctane以及R18 Transcontinental，让大排量车款宗族更为完好。

  在车架和底盘方面，R20也进行了全面的改造。车架选用由铬钼钢管制成的黑色双环式主车架规划，既稳固又轻盈。后摇臂则选用了立异的Paralever双臂结构，该结构结合了铬钼钢和铝合金两种材料，保证了强度与轻量化的完美结合。传动轴从中穿过，为整车增添了一抹激烈的金属质感和机械美感。不过未来量产时，尾部还需要加装挡泥板及车牌架，还要看宝马会怎么处理。

  在悬挂体系上，R20选用了彻底可调的Öhlins Blackline组件，不只提高了车辆的操控性，更保证了骑行的舒适性。而制动体系则使用了径向装置的ISR制动卡钳，前部六活塞、后部四活塞。

  此外，R20在细节处理上也下足了功夫。全车LED灯组，大灯装置在3D打印的铝环中，并带有集成的日间行车灯，使主前灯呈现出悬浮作用。而尾灯则奇妙地融入了单座位上，黑色菱形座垫干净利落，与整车风格相辅相成。现在发布概念车材料来看，R20不只在机械功能上鹤立鸡群，其规划也极具吸引力，也让人愈加等待量产版的R20到来。

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