日本SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的日本SMC增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该日本SMC增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。气体日本SMC增压阀原理：利用压缩空气作为动力源，无需任何电源即可对气体进行增压，可将气体压强提高几倍到几十倍，通过调整驱动气体压力即可得到所需要压力，当气体压力达到设定值，增压泵自动停止工作，以节省能源，随着高压气体的消耗，增压泵又自动开始工作。日本SMC增压阀快易优自动化选型有收录，利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。自动重启工作时，气体增压器迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。通常用于液压或者气压设备上的压力控制阀。也能够适用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油日本SMC增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统要的压力。日本SMC公司出品的新型日本SMC增压阀是以压缩空气为动力源，而不需使用建立高压气源，可将动力源的压力提高2倍，并拥有减噪部件，是无污染的气动增压装置。大多数都用在当工厂主气路压力下降，不能确保气动装置的Zdi使用压力时，维持气动装置正常工作，或者需要局部少量的高压气体的场合。如图所示，日本SMC增压阀的工作原理为：输人的气压分两路，

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