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费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间。磁性无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动...
费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的Zda优点是节省安装空间。磁性无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如图13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。磁性无杆气缸1－套筒2－外磁环3－外磁导板4－内磁环5－内磁导板6－压盖7－卡环8－活塞9－活塞轴10－缓冲柱塞11－气缸筒12－端盖13－进、排气口机械接触式无杆气缸称机械接触式无杆气缸，在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为避免泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1）与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装的地方；2）不需设置防转机构；3）适用于缸径10～80mm，Zda行程在缸径≥40mm时可达7m；4）速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1）密封性能差，易产生外图13－8机械接触式无杆气缸FESTO无杆气缸和气缸有什么区别节流阀2－缓冲柱塞3－密封带－防尘不锈钢带5－活塞6－滑块7－活塞架泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2）受负载力小，为增加负载能力，必须增加导向机构。图13－8机械接触式无杆气缸－节流阀2－缓冲柱塞3－密封带4－防尘不锈钢带5－活塞6－滑块7－活塞架锁紧气缸带有锁紧装置的气缸称为锁紧气缸按锁紧位置分为行程末端锁紧型和任意位置锁紧型。行程末端锁紧型气缸如图13－9所示，当活塞运动到行程末端，气压释放后，锁定活塞1在弹簧力的作用下插入活塞杆的卡槽中，活塞杆被锁定。供气加压时，锁定活塞1缩回退出卡槽而开锁，活塞杆便可运动。阀岛10P-14-2B-IC-R-A-CC+H4DA；阀岛10P-14-4B-IC-R-A-3CL+H6DA阀岛10P-14-8B-IC-R-A-8C+H16DA；过滤减压阀LFR-3/8-D-MIDI-MPA过滤减压阀LFR-1/8-D-MINI-MPA；摆动驱动器DSM-12-270-P-A-B开关阀HE-3/8-D-MINI；基本阀SV-3-1/8-B-SA直角气路板底座NAVW-3/8-2-ISO；螺纹穿板接头QSSF-3/8-10-B端板组件NEV-2DA/DB-ISO；中间板NZV-1-2阀岛端子50E-F36GCQPT43-Z-ZH+H；连接电缆NEBU-M12G5-E-2-Q8N-M12G5连接电缆NEBU-M12G5-E-5-Q8N-M12G5；阀岛VTUG-10-VRPT-B1T-Q8-U-QH6S-20P阀岛VTUG-10-VRPT-B1T-Q8-U-QH6S-24P；快插式穿板接头QSS-6快插式穿板接头QSS-8；快插式穿板接头QSS-10塑料气管PUN-6x1-SI；塑料气管PUN-8x1,25-GE
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德国FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这
，，费斯托无杆气缸本公司经营产品：一、气动液压元件德国品牌：费斯托（FESTO）日本品牌：速睦西（SMC），
德国FESTO费斯托无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践
费斯托无杆气缸工作原理：气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。磁偶式的运动是利用空心活
费斯托带或不带导向的紧凑型直线驱动器:通过机械方式连接的气缸，具有灵活便捷的安装方法，而且气密性好，“零泄
费斯托FESTO磁偶无杆气缸气缸，费斯托FESTO机械接触式无杆气缸 费斯托FESTO、VAD-1/
冰的种类根据用途和冰本身的特性来讲，冰大致上可以分为：管冰，块冰，颗粒冰，片冰（淡水/海水），板冰（淡水/海水），
德国FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。如上图所示德国FES
FESTO无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这
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