FESTO气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为避免泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。FESTO气缸以上是部分无杆气缸的基础原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，长行程在缸径≥40mm时可达4m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。

  FESTO气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式；选定其它参数：选定气缸缸径大小依据有关负载、使用空气压力及作用方向确定，选定气缸行程工件移动距离，选定气缸系列，选定气缸安装型式不同系列有不同安装方法，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型FESTO气缸安装前后需要注意的几点：1)FESTO气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍总磷高工作所承受的压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。2)FESTO气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内。3)在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的无杆气缸，并附加缓冲装置。4)不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，会造成活塞杆和外部连接处的载荷集中。5)缓冲FESTO气缸无杆气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。 在无杆气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与管轴在槽上部移动。为避免泄漏及防尘需要，在开口部采取不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽底，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。FESTO气缸工作原理：根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择无杆气缸时应使其输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，无杆气缸异常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少无杆气缸的尺寸。

  FESTO气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，*术语称为脱靶。

  费斯托FESTO气缸缸管轴向开有条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为避免泄漏及防尘需要，在开口部采取不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。活塞与尚志连接在起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运

  费斯托FESTO气缸缸本身带有10个mm左右的气缓冲，因为气缸运行时利用气压的推力，有定的惯性，活塞来回运动的时候，不能及时的停止，以就不可避免的会撞击气缸两端的端盖，气缓冲主要是为了保护端盖的。

  避免端盖直接受到活塞的快速碰撞，很多人认为机械式无杆气缸无杆气缸本身就带有气缓冲，费斯托FESTO气缸而不需要另外的缓冲装置，其实这个想法是有误区的：费斯托FESTO气缸缸本身的气缓冲是依靠气体，缓冲器力比较小，当工件较重，气缸工作速度较快的时候，气缓冲的作用有限，不能起到保护的作用，这时候是定要安装工业油压缓冲器来保护机械设备的。

  费斯托FESTO气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的优点是节省安装空间。

  费斯托FESTO气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

  费斯托FESTO气缸气缓冲是在机械式无杆气缸内部，而工件是在外部运行，当工件和机械设备的端面接触，不可避免的有冲击力和响声，这时候气缓冲是起步到作用的，以要安装外部的工业油压缓冲器来保护机械设备和降低噪音！

  费斯托FESTO气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界履行机构，并使其跟从活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。

  活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是:在活塞上安装组高强磁性的，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环效果，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力效果下，带动缸筒外的磁环套起移动。

  费斯托FESTO气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。在气动体系中作履行元件。可用于费斯托FESTO气缸机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给设备和自动线送料、布疋纸张切割和静电喷漆等等。

  费斯托FESTO气缸盖不正确的拆装办法无杆气缸盖拆装是不是正确，是延长无杆气缸垫的常规使用的寿命和避免无杆气缸盖变形的重要保证。在拆装盖时，应在冷机状态下进行，禁止在热机状态下拆卸，以防无杆气缸盖呈现翘曲变形。

  费斯托FESTO气缸表面冷却不均匀，部分热门还会导致无杆气缸盖自身发生额外的内应力，其结果使无杆气缸盖呈现裂纹。假如工作时候的温度过了正常的温度，部分热门还将发生不可思议的严重的负面影响。任何过热状况都可能会导致无杆气缸体铸铁件发生的扭曲变形。

  费斯托FESTO气缸盖或缸体平面度过大，当费斯托FESTO气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，那么，无杆气缸的密封质量就下降，造成漏气而烧坏无杆气缸垫片，从而进步使无杆气缸的密封质量恶化。

  费斯托FESTO气缸盖的细微跳动，这种细微的跳动就会使无杆气缸盖密封垫片发生放松和压紧的过程，从而加快了无杆气缸盖密封垫片的损坏，影响其密封功能。

  费斯托FESTO气缸分为磁偶无杆气缸和机械触摸式无杆气缸。 无杆气缸是指使用活塞直接或方法连接外界执行的机械， 并使其跟从活塞完成往复运动的气缸， 这种气缸的是节省装置空间。

  (1)费斯托FESTO气缸活塞经过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。 它的工作原理：在活塞上装置组高强磁性的， 磁力线经过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环效果，因为两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力效果下， 带动缸筒外的磁环套同移动。 气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

  (2)费斯托FESTO气缸缸管轴向开有条槽， 活塞与尚志在槽上部移动。 为避免泄漏及防尘需要，在开口部采取不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上， 活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。 活塞与尚志连接在同， 带动固定在尚志上的执行机构完成往复运动。

  费斯托FESTO气缸垫片是装在发动机无杆气缸体和无杆气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，避免燃气、冷却水和润滑油蹿漏。

  正确装置办法：选用的无杆气缸垫片有必要与原无杆气缸配的标准和厚度相同，表面应平整。无杆气缸垫片不要重复使用，若要重复使用有必要在废机油中加热到100℃煮0.5H左右。

  气缸的的工作原理相同 ,仅仅外部连接、密封形式不同无杆气缸示意图气缸两头都是空心的 ,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件 ),它对环境清洁度要求很高。

  费斯托FESTO气缸里有活塞， 而没有活塞杆的， 活塞装置在导轨里， 外部负载给活塞相连，作动靠进气。

  磁偶式的运动是使用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来完成的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。

  费斯托气缸可调是指费斯托旋转气缸的起点和终点可调。气缸角度是缸体本身设定好的,缸的角度是费斯托气缸活塞杆里的螺旋槽来实现的。费斯托气缸叶片旋转原理,摆动角度无级可调.止动系统与摆动叶片分离,因此冲击力作用于挡块,并通过弹性塑料片缓冲,根据要求,可提供具有ATEX的驱动器。在数据页中有关ATEX,ATEX环境和温度以及CE标签等的数据内容只和具有这些的驱动器相关。

  费斯托气缸工作原理就其阀杆是上行式的，适用于输送腐蚀性介质，由于阀杆露出可以表明闸阀的开启程度，适用于水泵站及水厂内部的管道上面启闭是十分艰难的，以对于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗杆闸阀在闸阀开启时，阀杆是不上行的，它适用于百腐蚀介质及安装、操作位置受到限制的地方，因此适用于城市给水管网中。凡阀门的闸板方向和闸板的平面方向平时，这种阀门称为闸阀。它是管网中*普遍的使用的一种阀门形式。闸阀具有水阻力小、启闭国较小，水可反向流动;但其结构较为复杂，闸阀体积大，高度大，笨重，密封面容易擦伤而又难以修复的缺点。闸阀因结构上的原因，适用于管道的启、闭使用，运行中要么开启足，要么关严、不宜长期用于半启闭状态来调节管道的流量。因闸板与阀杆是一端相连，在半启闭时闸板受到的冲击负荷较大。影响启闭部件的使用寿命。

  费斯托气缸技术参数：活塞直径25mm，*一个气缸位置的可能行程1...1,000mm，中间位置的可能行程1...200mm，基于标准ISO21287，缓冲P:两端带弹性缓冲环/板，装配位置任意，设计结构费斯托气缸活塞，费斯托气缸活塞杆，型材缸筒，*多可实现的中间位置数量5，有单个行程的*和1,000mm，位置检测用于接近式传感器，派生型EX防爆等级(ATEX)，费斯托气缸活塞杆加长外螺纹，费斯托气缸活塞杆采取了特殊螺纹，加长费斯托气缸活塞杆耐热密封，*可承受120°C，激光焊接标牌，工作所承受的压力0.8...10bar，工作模式双作用，工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]，关于工作和先导介质的说明能够正常的使用经过润滑的压缩空气(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)，耐腐蚀等级CRC2，环境和温度-20...120°C，6bar时的理论作用力，回复行程247N，6bar时的理论作用力，进程295N，安装类型可选，具有内（阴）螺纹，带附件，气动连接M5，材料备注符合RoHS，盖子的材料信息锻造铝合金，阳极氧化处理，密封件的材料信息TPE-U(PU)，外壳的材料信息锻造铝合金，阳极氧化处理，费斯托气缸活塞杆的材料信息高合金钢。